เฮ้ผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์เพื่อน! ในฐานะซัพพลายเออร์ของราวจับหลังรถมอเตอร์ไซค์ฉันได้รับคำถามมากมายเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าอุปกรณ์เสริมเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้มีผลกระทบต่อศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงของมอเตอร์ไซค์หรือไม่ มาดำน้ำกันเถอะและค้นหา
ก่อนอื่นจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงคืออะไร? กล่าวง่ายๆคือจุดที่น้ำหนักทั้งหมดของมอเตอร์ไซค์ถูกพิจารณาว่ามีความเข้มข้น มันมีบทบาทสำคัญในการจัดการจักรยานเร่งความเร็วเบรกและมุม จุดศูนย์ถ่วงที่สมดุลโดยทั่วไปหมายถึงความมั่นคงและการควบคุมที่ดีขึ้น
ตอนนี้เรามาพูดคุยเกี่ยวกับราวจับหลังรถมอเตอร์ไซค์ เรานำเสนอความหลากหลายของพวกเขาเช่นด้ามจับด้านหลังของมอเตอร์ไซค์-แถบคว้าอลูมิเนียมมอเตอร์ไซค์, และที่เท้าแขนหลังอลูมิเนียม- ราวจับเหล่านี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการแสดงเท่านั้น พวกเขาตอบสนองวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติเช่นให้ผู้โดยสารบางสิ่งบางอย่างเพื่อยึดติดและเพิ่มสไตล์ให้กับการนั่งของคุณ
ดังนั้นพวกเขาส่งผลกระทบต่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงหรือไม่? คำตอบสั้น ๆ คือใช่ แต่ระดับของผลกระทบอาจแตกต่างกันไปเล็กน้อย
ปัจจัยที่มีผลต่อผลกระทบต่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง
1. น้ำหนักของราวจับ
น้ำหนักของราวจับหลังเป็นปัจจัยสำคัญ ถ้าคุณไปหาราวทึบ - แผ่นโลหะมันจะเพิ่มน้ำหนักให้กับด้านหลังของมอเตอร์ไซค์มากขึ้นเมื่อเทียบกับพลาสติกที่มีน้ำหนักเบาและมีน้ำหนักเบา ตัวอย่างเช่นที่เท้าแขนด้านหลังอลูมิเนียมมักจะเบากว่าเหล็ก ราวจับที่หนักกว่าจะเปลี่ยนกึ่งกลางของแรงโน้มถ่วงไปทางด้านหลังของจักรยานเล็กน้อย
สมมติว่าคุณมีสปอร์ตไบค์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงที่ค่อนข้างมีอคติเพื่อการเร่งความเร็วและการเข้าโค้งที่ดีขึ้น การเพิ่มราวจับหลังหนักอาจเปลี่ยนความสมดุลนั้น จักรยานอาจรู้สึกมั่นคงขึ้นเล็กน้อยด้วยความเร็วสูง แต่ก็อาจตอบสนองได้น้อยลงเมื่อคุณพยายามเลี้ยวอย่างรวดเร็ว
2. ตำแหน่งของราวจับ
ที่ติดตั้งบนรถมอเตอร์ไซค์ก็มีความสำคัญเช่นกัน หากพวกเขาอยู่ในระดับสูงบนบังโคลนหลังพวกเขาจะมีผลกระทบที่แตกต่างกันในจุดศูนย์ถ่วงเมื่อเทียบกับหากติดตั้งต่ำกว่า ราวจับที่สูงขึ้นจะเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยานทำให้มันอาจจะหนักขึ้นเล็กน้อย สิ่งนี้อาจทำให้จักรยานรู้สึกไม่ดีขึ้นด้วยความเร็วต่ำหรือเมื่อคุณกำลังซ้อมรบแน่น
ในทางกลับกันราวจับที่ต่ำกว่าที่ติดตั้งอาจไม่เพิ่มจุดศูนย์ถ่วงให้มากที่สุดและสามารถช่วยในการรักษาจักรยานให้มีเสถียรภาพมากขึ้นโดยการกระจายน้ำหนักให้เท่ากัน
3. ประเภทมอเตอร์ไซค์
มอเตอร์ไซค์ประเภทต่าง ๆ มีศูนย์กลางที่แตกต่างกัน - - ลักษณะแรงโน้มถ่วงที่จะเริ่มต้นด้วย โดยทั่วไปแล้วรถมอเตอร์ไซค์ลาดตระเวนจะมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าและมีอคติมากขึ้นสำหรับการนั่งที่สะดวกสบาย การเพิ่มราวจับด้านหลังลงในเรือลาดตะเว ณ อาจไม่ได้รับผลกระทบต่อการจัดการอย่างเห็นได้ชัดเช่นเดียวกับที่มันจะเป็นกีฬา
ตัวอย่างเช่น Sportbike ได้รับการออกแบบให้มีความคล่องตัวที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยเน้นไปที่การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการเข้าโค้งที่คมชัด การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงอาจมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน ในขณะเดียวกันมอเตอร์ไซค์ทัวร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายและความเสถียรทางไกลดังนั้นจึงสามารถทนต่อน้ำหนักได้มากขึ้นและการเปลี่ยนแปลงในศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงโดยไม่มีผลกระทบเชิงลบมากเกินไป
ผลกระทบเชิงบวกของราวจับหลังจุดศูนย์ถ่วง
เชื่อหรือไม่ว่าอาจมีผลกระทบเชิงบวกของราวจับหลังแรงโน้มถ่วง
1. ความสะดวกสบายและความสมดุลของผู้โดยสาร
เมื่อคุณมีผู้โดยสารบนมอเตอร์ไซค์น้ำหนักเพิ่มเติมของผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงไปทางด้านหลังได้ ราวจับด้านหลังให้สิ่งที่ผู้โดยสารติดอยู่ซึ่งช่วยให้พวกเขารักษาสมดุลของพวกเขา ด้วยการรักษาผู้โดยสารให้มั่นคงราวจับสามารถช่วยในการรักษาจุดศูนย์ถ่วงโดยรวมของจักรยาน - และ - ระบบผู้โดยสารที่สอดคล้องกันมากขึ้น
ตัวอย่างเช่นหากผู้โดยสารขยับไปมาอย่างต่อเนื่องบนที่นั่งมันอาจทำให้ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเปลี่ยนไปอย่างคาดไม่ถึงทำให้จักรยานยากขึ้นในการควบคุม แต่ด้วยชุดราวจับที่ดีผู้โดยสารสามารถยึดมั่นในตำแหน่งที่มั่นคงและอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงมากขึ้น
2. ความเสถียรด้วยความเร็วสูง
ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ราวจับด้านหลังที่หนักกว่าสามารถเพิ่มความเสถียรเล็กน้อยด้วยความเร็วสูง มันสามารถต่อต้านกองกำลังอากาศพลศาสตร์บางส่วนที่อาจพยายามยกด้านหลังของจักรยาน สิ่งนี้สามารถทำให้จักรยานรู้สึกปลูกบนท้องถนนมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณล่องเรือด้วยความเร็วทางหลวง
ผลกระทบเชิงลบของราวจับหลังจุดกึ่งกลางของแรงโน้มถ่วง
แน่นอนว่ายังมีผลกระทบด้านลบบางอย่างที่ต้องพิจารณา
1. ความคล่องแคล่วลดลง
ดังที่เราได้กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงในศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงอาจส่งผลต่อวิธีการจัดการจักรยาน หากศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเปลี่ยนไปทางด้านหลังมากเกินไปหรือยกสูงเกินไปจักรยานอาจกลายเป็นสิ่งที่คล่องแคล่วน้อยลง อาจเป็นการยากที่จะเปลี่ยนอย่างรวดเร็วหรือนำทางผ่านช่องว่างที่แน่น
ตัวอย่างเช่นหากคุณพยายามสานผ่านการจราจรหรือทำให้ U - เปิดในถนนแคบ ๆ จักรยานที่มีจุดศูนย์ถ่วงที่เปลี่ยนแปลงอาจไม่ตอบสนองอย่างรวดเร็วตามที่คุณต้องการ
2. ประสิทธิภาพการเบรก
ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงยังส่งผลต่อการเบรก เมื่อคุณใช้เบรกน้ำหนักของจักรยานจะเลื่อนไปข้างหน้า หากราวจับด้านหลังเปลี่ยนศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงไกลเกินไปมันสามารถลดปริมาณการถ่ายโอนน้ำหนักไปยังล้อหน้าในระหว่างการเบรก สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ระยะการเบรกที่ยาวขึ้นและการเบรกโดยรวมที่มีประสิทธิภาพน้อยลง
วิธีลดผลกระทบด้านลบ
หากคุณกังวลเกี่ยวกับผลกระทบด้านลบของราวจับหลังแรงโน้มถ่วงมีบางสิ่งที่คุณสามารถทำได้
1. เลือกราวจับที่ถูกต้อง
เลือกใช้ราวจับที่มีน้ำหนักเบาทำจากวัสดุเช่นอลูมิเนียม สิ่งเหล่านี้จะเพิ่มน้ำหนักให้กับจักรยานน้อยลงและมีผลกระทบน้อยลงต่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง คุณสามารถตรวจสอบของเราแถบคว้าอลูมิเนียมมอเตอร์ไซค์สำหรับตัวเลือกที่มีน้ำหนักเบาดี
2. การติดตั้งที่เหมาะสม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งราวจับอย่างถูกต้อง พวกเขาควรติดตั้งที่ความสูงและตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อลดการเปลี่ยนแปลงที่ไม่พึงประสงค์ใด ๆ ในศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง หากคุณไม่แน่ใจว่าจะติดตั้งอย่างไรคุณควรให้มืออาชีพทำเพื่อคุณเสมอ
บทสรุป
ดังนั้นเพื่อสรุปมันขึ้นราวมอเตอร์ไซค์ด้านหลังจะมีผลกระทบต่อศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงของมอเตอร์ไซค์ แต่ไม่ว่าผลกระทบนั้นจะเป็นบวกหรือเชิงลบขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมถึงน้ำหนักและตำแหน่งของราวจับและประเภทของมอเตอร์ไซค์
หากคุณกำลังมองหาราวจับด้านหลังที่มีคุณภาพสูงซึ่งออกแบบมาเพื่อลดผลกระทบด้านลบต่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงในขณะที่ยังคงให้ประโยชน์ทั้งหมดเราได้ครอบคลุมคุณ ช่วงของเราด้ามจับด้านหลังของมอเตอร์ไซค์-แถบคว้าอลูมิเนียมมอเตอร์ไซค์, และที่เท้าแขนหลังอลูมิเนียมได้รับการออกแบบมาอย่างระมัดระวังเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์
หากคุณสนใจที่จะซื้อราวจับหลังของเราหรือมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาอาจส่งผลกระทบต่อมอเตอร์ไซค์ของคุณอย่าลังเลที่จะเข้าถึง เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยให้คุณเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่ของคุณ
การอ้างอิง
- "Motorcycle Dynamics and Handling" โดย David Crolla
- "ฟิสิกส์ของมอเตอร์ไซค์" โดย Mark C. Johnson
